据智驾最前沿数据统计，2026年第一季度，中国乘用车市场无人驾驶技术路线进一步呈现结构分化趋势。在纯视觉方案与激光雷达方案并行发展的背景下，不同技术路径在能力层级与市场规模上的差异逐步清晰。 从整体市

  激光雷达曾被视为无人驾驶不可或缺的“安全拐杖”，但以特斯拉为代表的自动驾驶方案让大家看到了纯视觉的潜力。视觉方案不仅在成本上有优势，更在模拟人类驾驶行为、处理复杂语义信息以及系统决策的一致性上，提供了

  作者?/ 吴锐 出品?/ 灼见汽车 一场覆盖320万台车型的监管调查，正撕开特斯拉纯视觉路线的致命裂痕，也将这家科技车企的激进战略推向悬崖边缘。 马斯克坚守的“摄像头即一切”的信仰，正在接受最残酷的现

  说起来富士康造车的历史多少有点曲折，先来回顾一下富士康的造车历史。早在2021年富士康的母公司鸿海精密旗下的纯电动汽车品牌，就已经发布了首款车型Model E相关信息。据说这台车是富士康联合裕隆汽车，

  新能源汽车市场又迎来了新玩家。近日，一个名为“埃尚汽车”的品牌，在多个社交平台上注册了官方账号。“埃尚汽车”是柳州五菱新能源汽车旗下新乘用车品牌，定位为年轻时尚新能源车品牌，该品牌标识采用了菱形图案构

  近日，长城又一款重磅车型揭开神秘面纱，或将成为其又一个爆款车型。 9月10日晚，工信部发布了第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。在这其中，我们得知了长城欧拉全新SUV的身影。 众所

  挺进欧洲腹地 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 中国车企，已经学会反客为主了。 作为两年一度在欧洲本土举办的全球顶级车展，慕尼黑车展被不少欧洲车企视作主场，梅赛德斯-奔驰、宝马集团、大众汽车集团等欧洲主要车企

  芝能科技出品 纯电SUV的代际划分，从来都不是技术公司随意的市场口号，而是产业演化与客户的真实需求共同作用的结果。 岚图汽车这次提出了第五代纯电SUV，这个概念有点像四代放的主张，给现在的产品和之前的纯电S

  最近在和一位小伙伴交流时，他提出了一个很有趣的问题：VLA模型是否更适合纯视觉系统？它能帮助纯视觉系统算法走向成熟吗？这样的一个问题非常有意思，对这个问题，先讲结论，VLA（Vision-Languag

  本文来源：智车科技 在无人驾驶的“驾驶技能”里，横向控制算法就像司机的双手——它决定车辆能否精准沿着规划好的路线行驶。而在众多横向控制算法中，纯跟踪算法(PurePursuit)凭借“简单好用”的特质

  引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文远知行宣布：旗下无人驾驶小巴 Robobus(下称“文远小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名胜世界开始以“车内无安全员”的模式进行运营。由此，文远

  2025年6月，挪威乘用车市场再次被电动化浪潮全面席卷，纯电动车占比高达96.9%，几乎彻底取代了传统燃油动力。 特斯拉凭借Model Y的强势表现，重新夺回市场主导地位。而在这一结构性变革的背后，中

  近两年，以比亚迪汽车、鸿蒙智行（HUAWEI）、小米汽车为代表的国产新能源品牌，可以说中国车打开20万以上高端市场的重要支撑力量。在此背景下，各大一线厂商也都开始在高端电车领域全面发力，今年下半年同样有多款新品和众多购买的人见面

  随着无人驾驶技术的持续不断的发展，纯视觉和激光雷达（LiDAR）两种主流环境感知成为了大家的热议话题。基于摄像头的“纯视觉”方案在成本、分辨率和语义理解方面取得显著优势，不少人设想“移除LiDAR，只用摄像头+AI”也能实现可靠感知

  之前看到过一个很有趣的新闻，那就是贴有董明珠海报的公交车经过十字路口时，被“行人闯红灯曝光台”识别到，并误以为董明珠闯红灯了。看似一个茶余饭后闲聊的话题，对于无人驾驶行业来说，其实是一个值得深思的问题

  你看好特斯拉的纯视角方案吗？ 日前，特斯拉中国在官方微博公布消息，表示会坚定推行视觉处理方案，同时要让人人都买得起安全智能的产品。 图源：微博 从官博的这张图片中能够清晰看到，是特斯拉芯片结构的放大视图，很明显是在展现FSD芯片设计的先进程度

  近日，奥迪发布了全新车型Q6 e-tron越野概念车的官图，新车基于Q6 e-tron打造，主打越野。遗憾的是，新车并不是量产，奥迪只是希望能够通过这款车来对外展示自己的电动汽车平台也是具有越野潜力的

  引言 随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，纯电动汽车（BEV）作为新能源汽车的重要组成部分，正在迅速崛起。驱动系统作为纯电动汽车的核心部件，直接影响着车辆的性能、效率和使用者真实的体验。随技术的慢慢的提升，纯电动汽车驱动系统正朝着更高效率、更高集成度、更高功率密度和更智能化的方向发展

  文/周雄飞没想到，智能驾驶行业的“风水轮流转”会来得如此快。去年下半年开始，随着特斯拉发布了BEV+Transformer和OCC占用网络等技术，一度成为了车企们追逐的热词。再到今年初，由于受到特斯拉的启发，端到端技术也慢慢的变成为了整个智驾行业的标配

  作为德系豪华汽车品牌，面对国内车市激烈的竞争，即便是强如奔驰这样的一线豪华汽车品牌，如今的车价基本上也是降到了历史的最低点。 很多入门级的车型，现在只需要10多万就可以买到了。10多万就能买得到奔驰，开出去到底还能不能够满足情绪价值？答案肯定是否定的

  国庆假期是个汽车市场的关键节点，不仅关于各家车企争夺销量，还有2024年即将收官，汽车技术又一次走到分水岭。 激光雷达和纯视觉的技术大战，注定要打的更激烈了。“激光雷达在端到端方式中已被封死，达到了上限

  自动驾驶技术作为现代交通领域的颠覆性创新，慢慢的变成了全球汽车制造商和技术公司的战略重点。无人驾驶技术的核心在于车辆感知环境的能力，这决定了系统能否在复杂的道路条件下做出安全、有效的决策。当前，感知技术大致上可以分为两大类：激光雷达与视觉感知

  导语 Introduction 比起在国内消费电子赛道击败苹果，华为更值得思考鸿蒙智行如何攻克纯电细分市场，毕竟汽车业务权重在提升，而纯电动代表远景。 作者丨Diplodoc

  新玩家依然有机会。 8月13日，英媒《金融时报》报道称，中国激光雷达厂商将从美国国防部黑名单中被移除。 据多位知情的人偷偷表示，五角大楼认为，全球最大的电动汽车激光雷达制造商禾赛科技不符合列入黑名单的法律标准，因此决定将其从中国军方关联企业黑名单中移除

  作者 章涟漪 编辑 邱锴俊 华为2024年最关键的事情是什么？ 卖手机？造汽车？建基站？搞芯片？这些都不是。华为轮值董事长徐直军给出的回答是：打造真正的鸿蒙原生应用生态。有底座，有生态才是线

  30万级“零短板”纯电都有谁？极狐阿尔法S PK 特斯拉Model 3

  相信热衷王者、绝地求生的高阶玩家，对“六边形战士”荣誉应不陌生。这张二次元六维雷达图，代表各项能力值全部“拉满”。凡有该印记傍身，你在游戏便是人见人爱跪求组队的香饽饽。当今纯电车领域，新中产们何尝不是在热烈追寻如此“零短板”的实力派呢？尽管特斯拉Model 3因产品均衡全球销量无限风光

  纯视觉Autopilot获得“最佳安全选择+”，特斯拉就成最安全的汽车？

  6月29日,特斯拉Model 3纯视觉Autopilot获得IIHS的“最佳安全选择+”评级。这一更新可以被视为某一些程度上的验证,特斯拉改进后的Autopilot和全自动驾驶系统(FSD)可能与之前的摄像头+雷达方法一样好,甚至更好